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高温合金叶片铸造成功为航空发动机加动力FSC跨国铸造

313在高温合金叶片铸造过程中，需要通过浇道与冒口设置来保证叶片中不出现凝固缺陷。由于铸造后浇道与冒口内的高温合金不允许在航空发动机零部件制造中重复使用，因此，高温合金叶片铸造过程中产生出的废料常高达总用料的70%。突破高温合金叶片熔模精密铸造核心技术，为空心涡轮叶片的,422高温合金熔模精密铸造是目前应用最为广泛的空心叶片制造方法，其核心技术涵盖了先进高温合金研发、定向凝固、陶瓷型壳型芯制备及脱除、叶片无损检测等多个方面，一直以来都是冶金、铸造业的尖端技术，因此，对相关的设备、材料和工艺进行技术攻关，对于加快我国燃气轮机的国产化进程具有十分重要的意义。围绕上述核心技术，2009年至无锡透平叶片的制造水平如何，如何拿下了罗罗公司高温部件,412第一，叶片厂木有那么多的订单了，和以前相比，现在木有那么多的电站叶片订单了，而且现在东汽哈汽降价厉害加上本身叶片厂的成本不低，以至于很多东汽小叶片是亏本在做。第二，叶片厂这个3.55万吨的大锤也早不是世界第一了，并且在以后国内其他厂家，例如北重之类的会很快超越叶片厂的锻压能力，更何况比起鬼子的精锻半精锻能力，

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328模锻叶片主要工艺如下:换模具，模锻叶身。通常分粗锻、精锻两道工序;模锻时，一般要在模腔内壁喷涂硫化钼，减少模具与材料接触面之阻力，以利于金属变形流动;表面抛光处理。分电解抛光、机械抛光两种。常见问题。模锻叶片生产中常见问题如下:GH4049合金模锻易出现锻造裂纹;GH4220合金生产的叶片，在试车中容易发生“掉晶”现,,